Flash-Information du Marketing

Fréquences et rendements en augmentation

Les résultats de la saison 2005, établis par la Division Exploitation et par le Service Finances sont les suivants:

Passagers		Rendement en CHF		Rendement par client en CHF
2004	2005	2004	2005	2004	2005
17'616	22'834	610'332	870'730	34.64	38.13

Nous avons donc atteint les fréquences que nous avions en 2002, alors que le rendement par passager a pu être amélioré. Les bons résultats sont le fruit de l'intense collaboration entre le Service voyage et l'Exploitation, qui ont pu s'appuyer sur les efforts du groupe Marketing et des sections de l'ALSF. Le jubilé « 75 ans Glacier Express » et sa couverture médiatique nous ont non seulement apporté des passagers supplémentaires à bord des Nostalgie Glacier Express, mais aussi sur les trains réguliers du DFB.

L'amélioration du rendement moyen par passager est due à l'augmentation du nombre de voyageurs individuels et à la progression modérée des voyages de groupes. La baisse du nombre de voyageurs qui ont pu bénéficier d'un prix réduit et la possibilité pour les enfants de voyager gratuitement sont des éléments dont il faut tenir compte lors de l'interprétation des résultats..

L'accompagnement des passagers porte ses fruits

Le déroulement a été favorablement influencé par l'attitude positive de nos collaborateurs envers nos hôtes. Nous pouvons être fiers de nos prestations si nous comparons le faible nombre de réclamations justifiées avec celui, élevé, de réactions positives venant de la part de nos clients. Nous n'avons jamais fini d'apprendre; nous devons tous nous préparer à prendre en charge nos hôtes de manière attentive, compétente et amicale, car nos hôtes sont le but de notre travail commun; notre Train ne doit pas seulement être maintenu et agrandi, il doit transmettre joie et émotions positives.

Voyages combinés importants

Les voyages combinés, réalisés en collaboration avec d'autres transporteurs, tels que le Train à vapeur du Ballenberg, la Société de navigation du lac des 4 cantons et particulièrement avec le MGB, marqueront nos activités en 2006.

Les membres de la Section Berne de l'ALSF s'occuperont des offres combinées avec le Train à vapeur du Ballenberg, les membres de la Section Suisse centrale de celles des Cars postaux et des bateaux à vapeur. La collaboration avec les sections de l'ALSF a été approfondie et permet de développer de nouvelles activités. Ainsi, le projet pilote pour les Associations est en voie de réalisation. Dans ce contexte il est important qu'un calendrier des manifestations de tout le DFB soit établi pour permettre des activités coordonnées.

Amélioration des produits qui font leurs preuves

Compte tenu des restrictions en personnel, aucun nouveau produit ne sera lancé en 2006. Par contre, toutes les offres existantes seront améliorées et adaptées en fonction des expériences faites jusqu'ici. Ainsi l'offre mensuelle de RailAway sera valable durant toute notre saison d'exploitation. Des plus, des offres pour firmes et associations seront élaborées avec ce partenaire, en collaboration avec le Musée suisse des transports à Lucerne et avec les Chemins de fer de la Jungfrau. Notre collaboration sera améliorée avec RailAway Stuttgart (anciennement représentation des chemins de fer suisses) dans l'intérêt de nos hôtes d'Allemagne.

Le team Marketing a été complété par l'arrivée du Dr Ueli Burkhard, chargé des relations avec les médias. Le Dr Burkhard travaillera notamment en collaboration avec l'équipe de rédaction du magazine « Dampf an der Furka » et aura la tâche de préparer les informations concernant les événements et manifestations importantes de notre Train.

Le Train à vapeur dans et avec la région

En prévision du prolongement de notre ligne jusqu'à Oberwald, nous travaillons en étroite collaboration avec Goms-Tourismus. Notre but est de profiler Gletsch en tant qu'élément précieux dans la chaîne des « événements à vivre » dans l'univers de notre Train à vapeur. Dans ce contexte, nous pensons à la réactivation de la centrale électrique « de poche », à la revalorisation du sentier-nature, à l'amélioration du chemin de randonnée Gletsch-Oberwald et à l'hôtel « Glacier du Rhône » en général. Nous sommes en contact au niveau marketing avec les autorités, administrations et organisations compétentes. En collaboration avec les régions, nous cherchons à réaliser à partir d'une image panoramique à multiples facettes une vue d'ensemble d'événements à vivre grâce à notre Train à vapeur.

Nous suivons avec une grande attention le développement du projet d'un investisseur égyptien qui envisage l'installation d'un complexe touristique à Andermatt avec hôtels, appartements, maisons de vacances et un golf à 18 trous. Jusqu'à cette date, beaucoup de remarques positives ont été formulées au sujet de ce projet, alors qu'il n'y a eu que peu de critiques.

En résumé, nous travaillons à l'amélioration de nos possibilités, toujours en nous fondant sur l'idée conductrice de notre Train et sur notre responsabilité pour une stratégie circonspecte, claire et réalisable, en incluant toutes les possibilités de l'Association et de l'entreprise Train à vapeur. Le travail de bénévolat en tant que nécessité et « événement à vivre » en est le fondement.

L'original de cet article a paru dans le magazine « Dampf an der Furka », no. 1/2006, mars 2006, p. 13.

mise à jour: 02.11.2009