Le renfort de traction est arrivé au DFB

La FO 4 est à Realp

REALP - Le 18.07.2006, chargée sur une remorque surbaissée, la locomotive à vapeur et crémaillère HG 3/4 FO 4 est arrivée à Realp depuis Coire, où elle avait subi une révision totale à l'atelier de locomotives du DFB. Lors de son arrivée au dépôt du DFB le 18.07.2006, elle brillait comme un sou neuf, malgré son âge déjà respectable.

HG 3/4 FO 4

Quatrième d'une série de 10 machines semblables, elle avait été construite en 1913 par la SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik à Winterthur) pour le BFD (Chemin de fer Brigue-Furka-Disentis) pour remorquer des trains sur la ligne de chemin de fer qui relie le Valais aux Grisons en passant par les cols de la Furka et de l'Oberalp, et arborait le sigle BFD 4. Après la faillite du BFD, elle a été reprise par le FO (Chemin de fer Furka-Oberalp) qui continuait de l'utiliser entre Brigue et Disentis après l'avoir renommée FO 4. Même après l'électrification du FO entre 1939 et 1942, elle est restée au service de cette compagnie, mais, dès 1956, elle a eu divers emplois, entre autres comme locomotive de manoeuvres à Coire et comme monument sur la place de la gare à Brigue. Finalement, après avoir pris de l'âge, elle a été transférée en 1997 à Coire, à l'atelier de locomotives de la jeune compagnie DFB (Dampfbahn Furka Bergstrecke AG, Train à vapeur de la Ligne sommitale de la Furka SA) pour restauration complète, c'est-à-dire démontage total et reconstruction, après réparation ou remplacement des éléments défectueux.

La FO 4, maintenant restaurée, sera dans un premier temps inspectée et soumise à des essais en vue de l'obtention de l'autorisation de circulation qui sera accordée par l'OFT (Office fédéral des transports), le cas échéant. Selon les informations dont nous disposons, la mise en service de la FO 4 comme locomotive de traction aura vraisemblablement lieu en 2007, en raison des contrôles et tests qui restent à effectuer. Pour le DFB, l'arrivée de ce renfort de traction est une aubaine, car ces derniers temps, les deux HG 3/4 DFB 1 et DFB 9 (de la même série de construction que la FO 4), ainsi que la HG 2/3 DFB 6 roulaient aux limites de leurs possibilités.

Nos reporters, le jeune Benoît Bétrisey et Georges Dill, de la Section romande de l'Association Ligne sommitale de la Furka, étaient présents avec leur appareil photo le 18.07.2006, quand la FO 4 a retrouvé « sa » ligne d'origine à Realp.

Vous trouverez ces photos dans la rubrique Photos.

mise à jour: 02.11.2009

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