Bientôt un ornement pour le village

La nouvelle gare DFB à Realp

La Section NWS (Nordwestschweiz) était très fortement engagée en 2005, au début de la construction du nouveau bâtiment de la gare DFB à Realp. Par la suite, elle était absente durant tout l'été jusqu'à ce que Federico lui lance un appel pour participer à la dernière semaine de travail de l'automne.

Une nouvelle impulsion était nécessaire pour liquider certains travaux avant l'hivernage. Le ferblantier, le monteur de fenêtres et le couvreur étaient à l'œuvre et les maçons P.+P. avaient commencé le crépissage des parois intérieures des locaux de la gare. Un mur avait été préparé pour servir d'épreuve à l'occasion de la visite des lieux. On pouvait déjà s'imaginer l'aspect final de l'intérieur de la bâtisse. A l'étage supérieur tout était prêt pour la pose du faux-plancher, l'appartement du concierge de la gare commençait à prendre forme.

Dépassement des plans et du budget

2006: la gare a continué son développement. Le calendrier de planification a été dépassé, ce qui a aussi bouleversé le budget (heureusement, il y eut la « Fondation Köchlin »). Les planificateurs n'avaient prévu au budget que la construction du rez, des installations sanitaires et des locaux de service. Mais, il y avait tant d'aides zélés que le premier étage a aussi été construit dans le même élan. Il ne restait dès lors plus qu'à couvrir le bâtiment d'un toit pour le terminer. Actuellement, il ne manque plus que l'habillage des façades.

Simple et adéquat

Je suis certain que, une fois ses façades habillées de granit, ce bâtiment sera l'un de plus beaux de Realp. Il s'intègre au paysage, est simple et adéquat. Il ne restera plus qu'à faire disparaître les conteneurs disgracieux et la gare sera complète. Toute l'infrastructure sera alors réunie sous un seul toit (avec les locaux de service, le kiosque et la boutique de souvenirs), comme dans une vraie gare. Il ne nous restera que le wagon-bar pour nous rappeler l'époque de l'improvisation. J'ai par ailleurs constaté que le pantographe n'est pas encore fixé sur ce wagon, mais la caténaire est déjà installée !

Réjouissons-nous de pouvoir inaugurer la nouvelle gare Realp DFB le 23.06.2007 !

Perron principal couvert

Entre-temps, la section NWS a encore passé une semaine à travailler à la gare. L'environnement du bâtiment a été mis en état. Le perron principal avait déjà reçu sa marquise. Le sol a été recouvert de gravier. Les conteneurs superflus ont disparu. Le premier étage du bâtiment a été aménagé selon les besoins de l'équipe de service. Les installations sont propres. Le kiosque a pu ouvrir ses portes. Seul l'état brut des locaux dérobés permet de constater que tous les travaux d'aménagement ne sont pas terminés. Les plaques de granit sont soigneusement empilées sur des palettes en attendant de pouvoir habiller les parois extérieures de la nouvelle gare. Même si le WC pour les personnes handicapées n'est pas placé à l'endroit idéal, son équipement est fonctionnel. La salle des guichets est déjà trop exiguë quand il y a foule. Mais, n'allons pas chipoter ! Dans l'ensemble, la construction est très bien réussie et déjà maintenant, elle est une parure pour le village de Realp.

Amateurs et gens du métier

La gare Realp DFB est représentative de la volonté d'engagement de tous ceux qui y ont collaboré. La qualité du travail est telle qu'aucun visiteur ne pourra même supposer que la construction a été réalisée en grande partie par des amateurs, sous la conduite de spécialistes de la construction.

Ainsi, ce bâtiment est devenu un petit chef-d'œuvre et une digne enseigne du DFB. Nous espérons qu'à sa vue, les utilisateurs du Train à vapeur de la Furka ressentent le plaisir qui préside à la réalisation de toute notre entreprise.

Original allemand paru dans « Dampf an der Furka » numéro de février 2007, p. 15-16.

mise à jour: 02.11.2009