Pour un prix symbolique

La HGe 4/4 no. 16 passe au DFB

Le DFB reçoit du Matterhorn Gotthard Bahn MGB la locomotive électrique HGe 4/4 I no. 16, construite en 1938 par la SLM (Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenwerke, Winterthur) pour le VZ (Chemin de fer Viège-Zermatt, devenu BVZ en 1962 et MGB en 2002). Cette machine peut être considérée comme le prototype des 7 locomotives électriques typiques utilisés dès les années 40 par le FO (Chemin de fer Furka-Oberalp) sur la ligne Brigue-Disentis, donc aussi sur la ligne sommitale de la Furka.

Locomotive FO HGe 4/4 no 34 entre Gletsch et Muttbach
Locomotive FO HGe 4/4 no. 34, photographiée le 16 juillet 1981 entre Gletsch et Muttbach par Georges Nadeau

La locomotive HGe 4/4 I no. 16 avait été commandée en un seul exemplaire par le VZ pour compléter son parc de locomotives électriques HGe 4/4 (genre « crocodile du VZ »). Dès sa mise en service en 1939, et bien qu'étant somme toute un prototype, la locomotive fit ses preuves, ne souffrant d'aucune maladie d'enfance. Elle a constitué le modèle pour la superstructure des locomotives que le FO, qui avait besoin de machines puissantes et fiables pour sa ligne en cours d'électrification, a par la suite commandées en 7 exemplaires à la SLM, soit les FO no. 31-34 livrées en 1940, la no. 35 en 1942, la no. 36 en 1948 et la no. 37 en 1955.

Avant la remise de la locomotive HGe 4/4 I no. 16 au DFB, les pantographes à un bras actuels ont été remplacés par des pantographes à deux bras d'origine. Dans un premier temps, la locomotive sera entreposée dans la remise du DFB à Gletsch, en attendant les décisions définitives concernant sa rénovation et sa remise en service. Ainsi, un intéressant monument de la technique ferroviaire sera préservé pour les générations futures.

Locomotive FO HGe 4/4 no 37 à Brigue
Locomotive FO HGe 4/4 no. 37, photographiée le 15 juillet 1981 à Brigue par Georges Nadeau

mise à jour: 02.11.2009

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