Début de saison du DFB

Journées de fête à Realp DFB

Andermatt/Realp – Les sauveteurs de la Ligne sommitale de la Furka ont fait un grand pas de plus en direction de leur but : la remise en service de l'intégralité de la voie ferrée entre Realp et Oberwald. Les 23 et 24 juin 2007 ont eu lieu à Realp les journées portes ouvertes et les festivités marquant l'inauguration officielle du nouveau bâtiment d'accueil de la gare DFB à Realp, la mise en service de la locomotive à vapeur HG 3/4 FO 4, du tracteur Tmh 985 et de la voiture voyageurs B 4222.

Photo Pierre Keller

Le samedi 23 juin 2007, la 21e assemblée générale des actionnaires du DFB SA, avec 411 participants (soit la meilleure participation jamais notée), à marqué le début des journées de fête et l'ouverture de la saison d'exploitation 2007 du Train à vapeur de la Ligne sommitale de la Furka DFB. La rétrospective de l'année 2006, les comptes de l'exercice 2006, le renouvellement de la décision concernant l'augmentation du capital et les perspectives d'avenir du Train à vapeur étaient les points principaux à l'ordre du jour. Etant donné que Claude Wenger, le président du conseil d'administration, renonçait à poursuivre son mandat, l'assemblée a procédé à l'élection de son successeur. M. Oskar Laubi, le candidat proposé par le conseil d'administration du DFB, assure désormais la présidence du conseil d'administration du Train à vapeur de la Furka. Le savoir-faire et les compétences dans le domaine touristique d'Oskar Laubi, fondateur et il y a pas longtemps encore président du quatrième plus grand voyagiste suisse, seront un grand avantage pour le DFB. De plus, M. Jean-Pierre Deriaz, ancien directeur d'Eurofima (Société européenne pour le financement de matériel ferroviaire), qui dispose d'une grande expérience en matière ferroviaire, a été élu au conseil d'administration du DFB SA.

Vers midi, un train spécial du MGB bien rempli a conduit les actionnaires du DFB à Realp pour les festivités. La société de musique de Realp a apporté une touche musicale indispensable aux allocutions prononcées par les responsables du Train et les invités à l'occasion de l'inauguration du nouveau bâtiment de gare de Realp DFB, de la locomotive à vapeur et à crémaillère FO 4, de la voiture voyageurs B 4222 et du tracteur diesel Tmh 985 restaurés. On a noté la présence de nombreuses personnalités, dont le directeur du Matterhorn Gotthard Bahn (MGB) et le conseiller d'état valaisan Jean-Michel Cina, Les autorités religieuses étaient également présentes pour bénir les nouveaux biens du DFB et les recommander à la protection divine.

Selon Peter Bernhard, directeur de l'entreprise DFB, le nouveau bâtiment de gare de Realp DFB a coûté Fr. 630'000. Sans le travail de nombreux bénévoles et sans l'aide de généreux donateurs qui ont fourni des prestations d'une valeur totale d'environ Fr. 300'000, cet édifice n'aurait jamais pu voir le jour. De même, le nouveau tracteur diesel, indispensable pour les travaux de construction et d'entretien de la Ligne sommitale de la Furka, a été entièrement transformé, révisé et modernisé par les bénévoles du Dieselcrew DFB, avec une substantielle aide financière de la Loterie Romande. La voiture voyageurs historique B 4222 était un sujet de fierté pour les ouvriers bénévoles de l'atelier de wagons d'Aarau qui, au cours d'innombrables heures de travail non rémunérées ont entièrement démonté, réparé, puis reconstruit ce wagon qui, lors de son arrivée à Aarau était à l'état d'épave. Le nombreux public a admiré la locomotive à vapeur et crémaillère FO 4. Cette machine, propriété du MGB, a été remise en prêt au DFB qui, moyennant environ 18'000 heures de travail de bénévolat et de nombreux dons, l'a restaurée dans les règles de l'art dans son atelier de locomotives à Coire.

Photo Pierre Keller

La FO 4 pavoisée a par la suite remorqué un premier train spécial jusqu'à la station Furka, avec une courte halte à Tiefenbach pour faire le plein d'eau. A la station Furka, les passagers ont été accueillis au son de quatre cors des Alpes et ont eu l'occasion d'entendre des allocutions et présentations dans une ambiance sympathique. A Realp, les participants ont largement fait usage de la possibilité d'avoir un aperçu complet de tous les domaines d'activités du DFB en écoutant les informations données par des spécialistes et en consultant les panneaux d'information installés à de nombreux stands disposés dans tout le périmètre des installations du DFB.

Le dimanche 24 juin a commencé par un service religieux œcuménique chanté. De nouveau, les portes des installations du DFB ont été ouvertes pour permettre aux visiteurs de s'informer. Deux trains spéciaux bondés ont fait la navette jusqu'à la Furka et retour. Les trains réguliers aussi étaient complets.

Ces deux jours de fête du DFB dans la vallée d'Ursern ont été un très grand succès, notamment grâce à une judicieuse organisation et l'aide de nombreux bénévoles qui se sont engagés aux différents stands, à la restauration et partout où un si grand événement nécessite la présence de nombreux aides. Ces jours ont dignement marqué le franchissement d'une nouvelle étape du DFB dans son développement sur la voie qui mène à Oberwald et vers une exploitation ferroviaire régulière de la Ligne sommitale de la Furka.

Qui aurait pensé qu'elle roulerait à nouveau un jour ?!
La FO 4 à l'époque où elle servait de monument sur la Place de la gare de Brigue, photographiée par Georges Nadeau le 26 juin 1978

mise à jour: 02.11.2009