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Atelier Aarau – Travaux de restauration de wagons au ralenti

Le B 4222 terminé à temps pour les journées d'inauguration

Aarau – Les préparatifs pour la fête des 23 et 24 juin 2007 à Realp ainsi que le déménagement et l'aménagement du nouvel atelier de wagons à Aarau ont quelque peu ralenti les travaux de rénovation des voitures voyageurs. Les bénévoles de l'atelier de wagons d'Aarau ont mis le paquet pour terminer le wagon B 4222 à temps.

Le B 4222 – un petit bijou

Si vous ne l'avez pas vu lors des journées portes ouvertes de notre atelier ou lors des festivités des 23/24 juin 2007, il ne vous reste plus qu'à aller faire un tour à la Furka, car il y circule depuis le 23 juin 2006.

Un an plus tard que prévu (nous avons adapté en priorité le C 2354 aux fauteuils roulants et terminé le BD 2502), le B 4222 est devenu un petit bijou et nous enthousiasme tous. Un jour après sa sortie d'atelier du 1er juin 2007, il a été transféré à Realp et – après essais de réception – il y sera un des objets d'exposition lors des festivités à l'occasion de l'inauguration de la FO 4, du tracteur Tmh 985 et de la gare de Realp.

En mars, avril et mai, les banquettes, les filets à bagages et les portes ont été montés, les tôles extérieures fixées et les marquages appliqués. Le positionnement et le montage de la boîte d'accouplement et de la prise du câble de chauffage électrique, qui devaient être installés de façon conforme et pratique, était un vrai casse-tête. Le câble électrique traversant transmettra le courant provenant de la locomotive électrique aux wagons à chauffage électrique, au cas où le B 4222 devait être inséré dans des trains spéciaux sur la ligne du MGB. Le B 4222 est chauffé à la vapeur comme toutes les autres voitures voyageurs du DFB.

Les B 2206 et 2210 en attente

Avant de reprendre les travaux sur les B 2206 et B 2210, nous attendons la mise en service du nouvel atelier. Les deux châssis sont toujours entreposés à la Industriestrasse et y resteront jusqu'à ce que la nouvelle halle de montage dans le nouvel atelier soit opérationnelle en août 2007 environ. Le châssis du B 2206 est partiellement révisé et monté, pratiquement dans le même état dans lequel il avait quitté l'ancien atelier de Coire. Mais, au cours des derniers mois, nous avons installé les essieux, les roulements et les ressorts feuilletés, ainsi que le mécanisme de chargement de la batterie. Le châssis du B 2210 est totalement démonté, sablé et a reçu une couche de peinture de fond. Beaucoup d'éléments du système de freinage qui appartiennent à ce châssis ont déjà été restaurés et sont laqués.

Provisoirement, les travaux de restauration de ces deux châssis sont suspendus en faveur de l'aménagement du nouvel atelier. Tous les travaux sur bois (caisse et aménagement intérieur) seront faits sur la nouvelle place de travail.

Vous pouvez devenir sponsor d'une place assise dans le B 2206 ou le B 2210, voire dans les deux ! Ne ratez pas l'occasion – devenez propriétaire symbolique d'une place assise dans ces voitures à deux essieux et bénéficiez de nombreux avantages !
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mise à jour: 02.11.2009

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