Compte-rendu de la semaine de travail 2010 sur la ligne de la Furka - Section Romande.

Rédaction: Hervé Vonstadt

Elle s'est déroulée du lundi 19 au samedi 24 juillet 2010, à Gletsch.

Prélude ...

Dimanche 18 juillet, beau temps ...

Cette année, nous serons comme l'an dernier, quatre Français : Pierre Bindel, André Chatain, Pascal Nectoux et moi-même. Avec les Romands, Jean-Pierre Lamaudière, Raphaël Montavon, Philippe Roessinger et Pascal Steimer ainsi que les deux Suisses-allemands Patrick Smit, Markus Grieder et Hans-Peter Gasser, nous avons formé une bonne équipe. Jean-Pierre Bindel nous rejoindra le lundi en fin de matinée.

Nous avons fait précéder notre semaine de travail par une découverte de Scuol -Tarasp et de ses environs, grâce au Chemin de fer Rhétique!

Nous arrivons avec deux voitures depuis Chur. Pascal Nectoux et André Chatain avec moi. Nous avons marqué tous deux un arrêt à Sedrun afin de déjeuner et visiter Centre d'information du nouveau tunnel du Gothard. La fin du percement est prévue pour le ... 10 octobre prochain! Andreas ne sera pas des nôtres cette année, sauf lors de la semaine d'inauguration. Ce sera Patrick Smit qui sera «Le Chef»!

Nous sommes en résidence à la Maison Bleue et l'affectation des chambres n'a pas posé de problèmes. Merci.

Nous avons été accueillis par Philippe Roux, le Président, mais sans Pierre-Yves qui est retenu pour des raisons professionnelles. Le Chef de Cuisine de la semaine sera Werner Kohlbrenner assisté de Lilly Steimer et Hermine Brunner. Nous retrouvons également Maria Fischer qui sait si bien gérer efficacement tout ce qui concerne les tâches ménagères, particulièrement la préparation des chambres, le lavage et les réparations d'urgence des vêtements ...

Menu du soir: soupe aux tomates, plat de charcuterie, salade.

Montag, den 19. Juli, beau temps ...

Réveil à six heures trente. Ablutions matinales, puis petit déjeuner en commun au réfectoire.

à partir de 7h30, sur le site de la gare DFB d'Oberwald, Manfred Willi nous explique -avec Patrick Smit comme traducteur- ce que sera notre activité de la semaine. Il y aura plusieurs postes de travail. D'abord à Oberwald où il nous est demandé de contribuer à la poursuite de la construction des quais de la gare. Pour cela il faut excaver les emplacements des dés de béton qui seront à pré fabriquer ensuite à Realp. C'est le groupe constitué de Jean-Pierre Bindel, André Chatain, Jean-Pierre Lamaudière et Pascal Nectoux qui en sera chargé.

Philippe Roessinger avec Bernhard Lussmann, dit «Meli» ont la charge de réparer les piliers du «Räterisbachbrücke», pont situé au km 41,970 juste après le mur pare-avalanches au dessus d'Oberwald, en préparant les coffrages nécessaires pour la mise en œuvre ultérieure de béton.

Il nous faudra également apporter notre concours aux bûcherons qui ont pour mission de couper des arbres marqués le long de la voie. Deux groupes sont constitués. L'un qui interviendra entre le pont de Lammen et le sentier qui rejoint le lieu Rhonequelle; le second entre le sentier précité et le pont sur le Rhône. Le premier de ces groupes placé sous la responsabilité d'Hermann Sturzenegger se compose de Pascal Steimer et Raphaël Montavon. Le second, placé sous la conduite de Fritz Hofer, assisté de Manuel Meyenberger, Walter Mayor et Damien Sonderegger comporte Hans-Peter Gasser et HerrV Von Stadt.

Markus Grieder et Patrick Smit travailleront avec Hanspeter Bossert à la poursuite de la construction d'un réservoir d'eau de 9 m3 situé près du ru proche du pont sur le Rhône. Ce réservoir est destiné à alimenter en eau le système de sprinkleurs posé le long de la voie. NB : deux réservoirs seront construits, le second se situe en amont du pont de Lammen.

Menu du midi: soupe de pommes de terre, ragout de porc, nouilles, carottes et petits pois, crème melba.
Repas du soir: soupe de légumes, tomates, salade de fruits.

Dienstag, den 20. Juli, beau temps ...

Réveil à partir de 6h30, déjeuner, puis en route pour rejoindre nos lieux de travail. Chaque équipe rejoint son poste de travail. Markus et Patrick poursuivent leur activité sur le réservoir avec Hanspeter Bossert.

Hermann Sturzenegger, Pascal Steimer et Raphaël Montavon -et la tronçonneuse Stihl- poursuivent l'opération de «désarbrage» commencée hier.

L'équipe de Fritz Hofer, cette fois sans Hans-Peter Gasser, continue à déforester les arbres marqués de rouge le long de la voie.

Hans-Peter Gasser a travaillé avec Jürg Stübi pour procéder au montage des vannes dans les boîtes de raccordements disposées près de la voie. Puis ils ont procédé à la mise en place sur site des sprinkleur le long de la voie.

Philippe Roessinger avec «Meli» poursuit le travail d'hier et mettent en œuvre le béton.

L'équipe constituée de Jean-Pierre Bindel, Jean-Pierre Lamaudière, André Chatain et Pascal Nectoux sont allés à Realp pour fabriquer les coffrages nécessaires à la construction des éléments qui constitueront l'ossature du deuxième quai à Oberwald.

Markus Grieder et Patrick Smit poursuivent avec Hanspeter Bossert la construction du coffrage du réservoir d'eau.

En fin de journée, retour à la Maison Bleue, un «coup de propreté» et nous voilà fin prêts pour déguster le repas du soir !

Menu du midi: soupe de choux fleurs, poulet curry et riz, avec noix de coco et ananas, crème William.
Le soir: soupe aux tomates, gratin de nouilles, brownies.

Mittwoch, den 21. Juli, beau temps ... pluie le soir, avec gros orage !

Réveil à six heures trente. Ablutions matinales, puis petit déjeuner en commun au réfectoire.

Construction d'un toit au dessus du conteneur servant de sanitaires au personnel de restauration du «Berg Restaurant Furka» à l'arrêt Furka par Philippe Roessinger et Pascal Nectoux, sous la responsabilité de Walter Schmid. Déjeuner sur place. Transport par voiture personnelle de Pascal Nectoux de Gletsch jusqu'à Muttbach-Belvédère, puis franchissement du Scheiteltunnel avec le locotracteur de pousse du train régulier. L'inverse en fin de journée.

Réfection de la toiture de la gare de Realp par Hanspeter Gresser avec ...

Travaux de coupe des arbres le long de la voie par les deux équipes, avec changement car HerrV Von Stadt se retrouve avec Hermann Sturzenegger, Pascal Steimer et Raphaël Montavon en amont du pont de Lammen.

L'équipe Jean-Pierre Lamaudière, Jean-Pierre Bindel et André Chatain, mais sans Pascal Nectoux ont procédé le matin au montage partiel de sprinklers, à la mise en place des Croix de Saint André au passage à niveau d'Oberwald, avec ensuite éclissage de rails pour voies de garage des wagons d'outillage à Oberwald sur une trentaine de mètres et Jean-Pierre pendant une petite paire d'heures a assuré la circulation à la maison bleue pour sécuriser les ouvriers dans leur nacelle qui réparaient le toit (ainsi l´an prochain aurons nous le privilège d'avoir des chambres single au 3ème !?) ; l'après-midi, mise en œœuvre du béton y compris vibration et talochage pour la confection de dix-neuf plots pour le quai d'Oberwald, soit plus de 3400 kg de béton mis en œuvre à la pelle ( ? ? ? et pas le 18 juin ... ), à Realp.

Hans-Peter Gasser a poursuivi avec Jürg Stübi la mise en place sur site des sprinkleurs le long de la voie.

Patrick Smit et Marcus Grieder ont eu à accomplir différents travaux d'intendance.

Bien noter qu'à 18h10, il n'y a plus d'eau chaude pour la douche ! Pas agréable du tout !

Un repos bien mérité clôt cette journée ! Gute Nacht !

Menu du midi: crème Du Barry, artichauts chasseur, polenta, ratatouille, biscuits.
Le soir: potage Léopold, œufs à la Russe.

Donnerstag, den 22. Juli, beau temps ... mais avec pluie le soir

Rituel du matin : réveil à six heures trente. Ablutions matinales, puis petit déjeuner en commun au réfectoire.

ean-Pierre Bindel, André Chatain et Jean-Pierre Lamaudière ont travaillé toute la journée à Oberwald. Le matin, vérification du bon fonctionnement du passage à niveau à crémaillère rétractable avec les concepteurs et dépannage, régulation concomitante du trafic routier, Jean-Pierre Bindel et André Chatain s'étant métamorphosé en pandores efficaces et sobres ! Pendant ce temps Jean-Pierre Lamaudière assurait le montage de 2 assises pour les futurs lampadaires du quai d'Oberwald, quelques nettoyages de bois et autres ainsi que l'exécution d'ancrage d'un côté de la voie de garage sur un plot béton de la plateforme tournante (perçage et fixation à l'époxy d'une tige filetée) ; l'après-midi, réglages et réalignements des traverses de la voie de service donnant accès à la plaque tournante..

Pour Pascal Nectoux et Philippe Roessinger, journée à Furka, dans les mêmes conditions de transport que la veille pour la finition de la toiture du conteneur réservé au personnel du «Berg Restaurant Furka». Repas sur place préparé par le restaurateur.

Hans-Peter Gasser a poursuivi avec Jürg Stübi la mise en place sur site des sprinkleurs le long de la voie.

Pour Pascal Steimer, Raphaël Montavon et HerrV Von Stadt, poursuite des travaux de coupe des arbres le long de la voie avec Hermann Sturzenegger, en amont et en aval du pont de Lammen.

Patrick Smit et Marcus Grieder ont poursuivi, avec Hanspeter Bossert, les travaux de construction du réservoir d'eau en aval du pont sur le Rhône pour le réseau d'extinction incendie le long de la voie.

Menu du midi: minestrone, bœuf bourguignon, purée de pommes de terre et betteraves rouges.
Le soir: soupe aux champignons, légumes et crumble aux pommes avec glace vanille

Freitag, den 23. Juli, pluie tout au long de la journée avec des éclaircies ...

Arrivée le matin à l'heure matinale du déjeuner de Roger Ballet de Neuchâtel.

La répartition des activités et la même que la veille. Pour ce qui concerne les suppressions d'arbres le long de la voie, les deux équipent rivalisent d'efficacité afin de terminer ce programme. C'est ainsi qu'avec Hermann, nous voyons l'avant dernier arbre tomber, mais c'est à l'équipe de Felix Hofer, et plus spécialement à Manuel Meyenberger que revient l'honneur de couper le dernier arbre, un pin rouge, situé juste à droite du pare-avalanches, en direction d'Oberwald.

André Chatain et les deux Jean-Pierre se rendent le matin à Realp pour décoffrer l'ensemble des plots préfabriqués y compris nettoyage, déclouage et rangement des bois. Puis, aide à quelques ouvriers du DFB (transport de caisses de pièces détachées à l'intérieur des galeries démilitarisées et pour les dernières minutes de la matinée désherbage sur quelques centaines de mètres de la voie). L'après midi le trio rejoint l'équipe des bùcherons pour leur prêter main forte et accélérer les opérations de débardage et de mise en andains des branches.

Pascal Nectoux a travaillé de concert avec un volontaire (ancien conducteur CFF) afin de relier à la terre les rails posés en gare d'Oberwald DFB.

Philippe Roessinger a procédé à la mise en place des rails sur une voie de service à la gare d'Oberwald DFB.

Hans-Peter Gasser a poursuivi avec Jürg Stübi la mise en place sur site des sprinkleurs le long de la voie.

Alors que nous rejoignons Oberwald DFB, vers 17h00, survient un train tracté par la Furkahorn, tender en avant, et qui se rend en gare. Chic, un voyage de retour en train vapeur ! Moments mémorables ! Après des manœuvres en gare, la machine est remise en tête, mais sans l'utilisation de la plaque tournante pas encore en service. Je suis transi car il a plu toute la journée, mais le plaisir l'emporte et je fais retour à Gletsch par le train.

Surprise à la douche, il n'y a plus d'eau chaude ! Tout comme mercredi, à la même heure !

Il faudra tout de même songer à traiter ce problème de manière radicale car après une journée de dur labeur en altitude, se laver à l'eau froide est certes revivifiant, mais tout de même pas très agréable ...

Le soir, arrivée de Philippe Roux, le Président, de Claude Solioz, de François Martin, de Michel Pannatier, Peter Bachhofner et Alain Kaëgi.

Ils ont été retardés par l'accident du Glacier Express, survenu sur la ligne.

Philippe Roux nous fait part de l'organisation de la Section pour les jours festifs qui accompagneront l'ouverture de la ligne vers Oberwald, avec deux lieux de présence à Oberwald et Gletsch. Claude Solioz nous informe de la partie communication de cet évènement.

Rendez-vous est pris pour demain matin à 08h00 en gare d'Oberwald DFB pour le programme de la journée qui sera présenté par Manfred Willi.

Le pot de l'amitié nous est offert par François Martin, l'un des deux «valeureux utopistes» de 1982 dans la section, le second étant Jacques Fornachon.

Chacun regagne sa chambre pour une nuit réparatrice.

Menu du midi : soupe de maïs, cordon bleu et légumes
Le soir : soupe aïoli, gratin de pâtes, diverses salades.

Samstag, den 24. Juli, pluie et vent tout au long de la journée ...

Tous au travail dès huit heures en gare d'Oberwald DFB. Manfred Willi nous distribue les tâches qui consisteront à décoffrer le seuil de béton de la plaque tournante devant la voie principale, puis à mettre de niveau la voie de service adjacente et ensuit à bourrer le ballast. Les mises à la terre des parties métalliques des voies, la confection des supports des candélabres sur le quai et divers travaux de nettoyage et rangements. Nous regagnons tous Oberwald pour le déjeuner et la fin de la semaine de travail à seize heures nous libère de l'emprise glaçante de la pluie conjuguée au vent.

Au menu de midi : Potage puis pâtes avec morceaux de jambon, crème et fromage. Dessert : tranche de gâteau aux carottes. C'était très bon.

Pascal Nectoux a poursuivi l'activité de la veille consistant à relier à la terre les rails posés en gare d'Oberwald DFB.

Monsieur Jean-Paul Mudry producteur de l'émission «Passe-moi les jumelles» est également présent parmi nous pour la journée. Le but est de faire des repérages pour une émission à paraìtre en 2011.

Pour la soirée raclette, nous avons le plaisir de recevoir Claude Wenger ainsi que le Responsable de la communication, Peter Güdel et son épouse.

Ce repas pris en commun, dans trois pièces différentes nous permet de faire plus ample connaissance avec des visages nouveaux ... ou retrouvés.

Pierre-Yves est de retour le matin. Michel Berlie nous a rejoints le soir pour la raclette -organisée par les responsables de la Section Romande- sous forme de «fête» ! Philippe, Guillaume ... (qui offre le fromage), Sébastien ainsi que Jean-Philippe sont «aux fourneaux» ! Une raclette nous sera servie à la place, et nous sommes environ une trentaine, y compris la famille de Guillaume. La présence active de Peter-Mayer Rosen et de son épouse, le «découvreur des locomotives au Viêt-Nam».

Le repas se termine vers minuit et chacun se prépare à une bonne nuit.

Voyage ...

Sonntag, den. 25 Juli, beau temps

Réveil détendu ce matin et déjeuner au réfectoire. Chacun prépare ses valises et son départ. Nous allons emprunter le train de 10h40, depuis Gletsch. Comme l'an dernier, une voiture nous a été réservée. Merci. Nous fêtons cette fin de semaine au cours du voyage avec chants et dégustation de vin et fromages du pays.

Pause de vingt minutes à l'arrêt Furka, après croisement à Muttbach Belvédère.

Arrêt à Tiefenbach, puis passage sur le Steffenbachbrücke et arrivée à Realp, fin du voyage.

Je n'étais pas du voyage ! En effet j'avais choisi de passer la Furka par le train de voitures, mais j'ai raté la correspondance retour à Realp, si bien que je n'ai retrouvé le groupe qu'à son arrivée. Nous avons déjeuné ensemble à l'Hôtel des Alpes. Après notre séparation, j'ai regagné Delle par la route en empruntant les gorges de Schollenen, car la route du Grimsel était impraticable.

Je remercie tous les organisateurs pour cette semaine d'activité au service de la DFB.

Bien évidemment ces remerciements vont également aux instances dirigeantes de la Section Romande.

Mention spéciale à Lilly, ... et Maria qui ont éclairé ces jours de labeur en altitude.

Merci à Pascal et Pascal, André, Jean-Pierre et Jean-Pierre, Raphaël, Philippe, Hans-Peter, sans oublier le plaisir que nous avons eu de revoir et de travailler avec Markus et Patrick, Le Chef !

Joie également de revoir d'anciens volontaires après cette semaine de labeur autour de «La Raclette» !

Épilogue : La mise à disposition des chambres s'est faite sans difficultés. La communication avec la Direction du DFB s'est nettement améliorée depuis l'an dernier. C'est bien ainsi. Merci.

Je noterai avec satisfaction les informations relatives au programme de travaux proposés. Un courriel nous a été expédié par Manfred Willi le samedi. Merci à lui

La capacité en eau chaude s'est avérée ... presque bonne : plus d'eau chaude le mercredi et vendredi à 18h10 ! Une toilette a été installée à l'étage d'hébergement, c'est très bien.

La clef de la Maison Bleue confiée à Patrick est une bonne solution.

L'affichage du programme de la semaine, pas encore en langue française, mais conforme au courriel reçu est une bonne chose.

Mais attention ! Il n'y a pas de garde-corps sur les fenêtres, et la manœuvre des volets est un peu acrobatique ... l'accident n'est plus très loin. Ce serait dommage pour les volontaires et les utilisateurs de la Maison Bleue !

Un effort reste à faire pour traduire en langue française les consignes générales et, ou particulières.

La coordination de l'hébergement et donc des équipes et, ou des bénévoles présentes en même temps à Gletsch s'améliore.

Merci au Président Philippe Roux et au secrétaire Patrick Épiney pour le travail accompli. Ne pas relâcher l'effort afin de mettre en œuvre l'an prochain les améliorations souhaitées.

À l'an prochain ! Merci à tous, en particulier pour les compléments de rédaction concernant les multiples activités des uns et des autres.

HerrV Von Stadt. Depuis Besançon, le 16 aoùt 2010.

mise à jour: 18.06.2011