- Accueil
- La Ligne
- La Technique
- L'Organisation
- Renseignements Pratiques
- La Section Romandie
- Notre vision
- Boutique
- Photos
- Articles
- Nouvelliste - 30.08.2010
- 24Heures - 21.08.2010
- 20 minutes - 12.08.2010
- 24 Heures - 11.08.2009
- Le Temps - 08.07.2010
- 20 minutes - 26.07.2009
- Le bleu Furka à la retraite ?
- Couleur matériel roulant
- Le bleu va-t-il enfin disparaître?
- Prises de positions brèves
- Foin des extrémismes !
- Prises de positions brèves
- Positions officielles
- Archives
- Installations fixes
- Véhicules moteur
- Voitures et wagons
- Exploitation
- Vie de la Section
- Divers
- Oberwald 2010
- Event Social et Gourmand!
- Le goût du terrain
- Rapport 2006 Fondation Ligne Sommitale
- Hôtel Glacier du Rhône
- Chemins de randonnée
- Adieu de Max Zwald
- Bulletin ALSF no 6/2005
- Fête Blonay
- 25ème anniversaire de l'ALSF
- Furka en hiver
- DFB: résultats saison 2007
- Gletsch-Oberwald: état 04.08.2007
- HGe 4/4 no. 16 passe au DFB
- Fête 23 juin Realp
- Trois welches au travail
- Interview C. Wenger
- Division construction du DFB
- B 4222 terminé
- Liens Utiles
- Contact
L'aventure vietnamienne - été 1990
Le carnet de voyage de Bruno Rütti
| Titre: | L'aventure vietnamienne - été 1990 |
| Auteur: | Brüno Rütti |
| Edition: | Association Ligne sommitale de la Furka/Section romande (© 2007) |
| Format: | Carnet broché format A4, couverture de protection en plastique, dos cartonné |
| Contenu: | 22 pages, 34 photos couleurs |
| Prix: | CHF 20.-(+ frais de port et d'emballage) |
Pour commanderEn 1990, la jeune compagnie de chemin de fer DFB SA (Train à vapeur de la Ligne sommitale de la Furka SA), qui était à la recherche de locomotives à vapeur à crémaillère pour sa ligne de montagne en cours de reconstruction dans les Alpes suisses, a pu conclure avec les autorités vietnamiennes un arrangement prévoyant la récupération par le DFB SA de matériel ferroviaire de la ligne désaffectée Thap Cham - Da Lat et son transfert en Suisse.
Bruno Rütti faisait partie de l'équipe de volontaires chargée de récupérer le long de l'ancienne ligne de chemin de fer de Da Lat des locomotives à vapeur à crémaillère et du matériel roulant, destinés à être restaurés et remis en service à la Furka.
Dans cet intéressant carnet de voyage, Bruno Rütti décrit presque jour après jour les activités de l'équipe de récupérateurs, depuis les préparatifs en Suisse en juillet 1990, jusqu'au retour au pays le 9 septembre, en passant par l'arrivée à Hô Chi Minh - Ville, le voyage jusqu'à Tourcham, la découverte des locomotives à vapeur, les activités sur les différents chantiers de récupération, le chargement et le transport, parfois difficile, des machines jusqu'en plaine et le voyage de retour vers Saigon. L'auteur décrit les difficultés techniques rencontrées et les astuces trouvées pour les surmonter, le joies et les peines des participants, mais aussi l'amitié et les problèmes administratifs.
La lecture de cette traduction française du journal de voyage de Bruno Rütti vous permettra de vivre - comme si vous y étiez - cette étonnante aventure pleine de rebondissements de l'été 1990.
mise à jour: 02.08.2010