Histoire des locomotives à vapeur 1 à 10 Brigue-Furka-Disentis – Furka-Oberalp

20,00 CHF l'unité

+

Auteur : Claude Solioz          Prix : CHF 20,00, le volume, frais de port et d'emballage en plus.

Description :

Histoire des locomotives à vapeur 1 à 10, Brigue-Furka-Disentis / Furka-Oberalp

 

 

Titre

Histoire des locomotives à vapeur 1 à 10 : Brigue-Furka-Disentis / Furka-Oberalp

Auteur

Claude Solioz

Choix des illustrations  

Jacques Fornachon

Edition

Association Ligne sommitale de la Furka/Section romande (© sept. 2003)

Contenu

94 pages, plus de 100 photos noir blanc ainsi que des plans et des cartes

Format

145 mm x 215 mm

Prix

CHF 20.- (+ frais de port et d'emballage)

 

Ce livre remarquable relate de manière détaillée l'histoire extraordinaire et surprenante des 10 locomotives à vapeur et crémaillère du Chemin de fer Brigue-Furka-Disentis (BFD) et du Furka-Oberalp (FO). Chacune de ces machines a eu une destinée différente, parfois heureuse, parfois tragique, mais jamais ennuyeuse.

Un chapitre entier est dédié à chacune des 10 machines qui arpentaient dès 1913 la ligne métrique de la Furka et de l'Oberalp. Les textes mettent en évidence les étapes de la carrière de chacune des 10 locomotives HG 3/4 (130T) ainsi que l'histoire et la physionomie des lignes desservies par ces locomotives après qu'elles furent vendues par le FO.

Plus de 100 belles photos, souvent inédites, anciennes et actuelles, mettent en lumière ces machines à différents endroits du parcours entre Brigue et Disentis et sur les lignes sur lesquelles elle ont évolué après avoir quitté leur réseau d'origine.

Ainsi, des photos de l'ancienne ligne à crémaillère Tháp-Chàm - Dà-Lat au Vietnam, dont certaines montrent des locomotives à vapeur HG 4/4 (040T), construites spécialement pour ce chemin de fer de l'ancienne Indochine Française, ne manqueront pas de surprendre le lecteur intéressé.

D'autres chapitres, eux aussi illustrés, décrivent avec force détails, le développement, les particularités techniques et le mode de fonctionnement des locomotives HG 3/4 compound de type "Abt" ainsi que l'histoire de la création et le développement du réseau du BFD et de son successeur le FO.

 

Mise à jour : 25.09.2013, by Philippe Roessinger / Texte : François Martin