La technique

Devant le d�p�t DFB de Realp: HG 3/4 No 9, HGm 51, Tm 506, Tmh 985

Un tracé intéressant dans un joli paysage alpin ne suffit pas à transporter les foules.

Pour remorquer ses trains, le Train à vapeur de la Ligne sommitale de la Furka DFB SA dispose de 3 locomotives à vapeur à crémaillère qui lui appartiennent; une locomotive à vapeur lui est prêtée par le MGB (une deuxième le sera dès 2010) et deux puissantes locomotives à vapeur de type HG 4/4 sont actuellement en cours de reconstruction aux ateliers du DFB SA à Coire.

Bien que le DFB soit un train à vapeur, il compte aussi sur la besogne fournie autour des dépôts et sur la ligne par sa loco et ses tracteurs diesel, dont il est fier à juste titre. La HGm 51 et les Tmh 985 et 986 sont à adhérence et crémaillère, les Tm 91 et 92 et le Tm 506 sont dépourvus de ce génial mécanisme qui - sur la Ligne sommitale de la Furka - est de type Abt à deux lames.

Pour des renseignements plus détaillés sur les locomotives à vapeur du Chemin de fer de la Furka, nous vous recommandons notre livre L'histoire des locomotives à vapeur 1 à 10 du Brigue-Furka-Disentis / Furka-Oberalp.

mise à jour: 02.11.2009

Actualités

La technique