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La couleur du matériel roulant du DFB

Locomotive HG 2/3 No 6 Weisshorn à Goldau
Locomotive DFB 6 au sortir de l'atelier de Goldau,
avec ses nouvelles couleurs
(Photo Charles-Maurice Emery)

Toute restauration est confrontée à cette grave question : quel est l'état de référence pour la restauration ?

Cette problématique provoque actuellement de grosses discussions dans le petit monde de la Furka, ce qui nous a convaincus de créer cette nouvelle rubrique Tribune libre.

En effet, certains souhaitent abandonner la couleur bleue du matériel roulant pour revenir à des couleurs plus historiques. D'autres au contraire aimeraient conserver le bleu.

Les responsables du DFB ont décidé de tenter le grand écart : le bleu reste la couleur qui marque l'individualité de notre chemin de fer, mais les locomotives vont retrouver des couleurs historiques : vert foncé pour la HG 2/3, noir pour les HG 3/4.

Mais qu'est-ce qui est historique, p. ex. pour la HG 2/3 Weisshorn ?

Le noir qu'elle portait à l'origine ? Ou le vert foncé qu'elle a porté par la suite ? Ou encore le bleu qu'elle a porté après sa reconstruction par le DFB ?

Dernière question, et non des moindres : peut-on considérer la HG 2/3 Weisshorn comme un objet à valeur historique ? Ou les transformations considérables qu'elle a subies tout au long de son existence, mais surtout au moment de sa remise en service par le DFB, n'en font-elles qu'un simple objet nostalgique auquel les critères sévères de la restauration ne s'appliquent pas ?

Dans Tribune libre, vous pouvez faire connaître votre avis. N'hésitez pas à Lien interne nous écrire !

mise à jour: 02.11.2009

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